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日产将投资由宝马、福特和本田共同拥有的电动汽车-电网整合合资公司ChargeScape。目前关于日产此项投资的后续影响和具体细节尚不明朗。 最新的《微信就业影响力报告》指出，在新媒体从业者中，有一半都是 95 后，从事新媒体已成为当前年轻人的最佳选择。 对外经贸大学中国保险创新研究院常务副院长兼秘书长、标准与创新实验室负责人。中国社科院健康中国战略研究中心执行主任。诺贝尔奖得主医学峰会专家委员第三方股票融资，以色列国家高科技委员会中国金融顾问，多家A股公司及保险、金融机构独立董事。经济学博士、

“我认为我们活下来的概率不大”，最近日产汽车CEO内田诚在采访中谈及中国市场时表示。结合日系品牌在中国市场的遇冷以及日产在华销量连续几年的下跌，日产汽车CEO的这句话更像写实！ 但这是断章取义的一句话！日产CEO认为活下来概率不大的前提是：如果继续按照以往的方式做事。而有关日产汽车在华策略的改变，他的说法是，“我们力争留在中国，战略上发生了巨大变化，简单来讲就是在中国设计和制造本土化日产汽车，我们曾经的研发工作都在日本，再将其适应美国、欧洲和中国，这个方式将不再存在，放弃JDM优先”。 值得一

他还称，中国汽车制造商可以以惊人的速度开发新车。 快科技9月5日消息专业放心的配资平台，今时不同往日，曾经风光无限的日系车如今在中国市场遭遇销量寒冬，其中又以日产和本田尤甚。 数据显示，本田8月在中国的终端汽车销量为56959辆，同比猛降44.298%，今年1-8月卖出525432辆，同比降27.2%；日产汽车8月份的销量数据暂未公布，但预计会比不上本田，毕竟它在7月份只卖出了47102辆。 近日，日产汽车CEO在接受媒体采访时谈到了中国市场，并且分享了今后的规划，其表示：“与世界其他地区相比，

【韩媒：本田和日产在中美市场举步维艰！】8月16日，韩国媒体《今日亚洲》发表文章称，日本汽车制造商本田和日产在中国和美国市场举步维艰。 据悉，本田将把在全球最大汽车市场中国的内燃机汽车产能削减30%。 本田还宣布计划于10月关闭位于广东省广州市的一家工厂，并从11月起停止其湖北武汉工厂的生产。《日经新闻》报道称，本田计划将当地内燃机汽车产能从目前每年149万辆减少到100万辆。 《日经新闻》报道称，“随着中国汽车市场转向电动汽车主导，日本汽车陷入困境，本田6月份销量较去年同月下降约40%。”“

易车讯 日前，2025款日产Altima(国内对应车型为天籁)在海外发布，推出S、SV、SV AWD、SR、SR AWD、SL、SL AWD共7款配置车型，其中SV、SV AWD为新增车型。海外起售价为27000美元(约合人民币19.4万元)。 作为改款车型，新车全系取消2.0T发动机，仅提供2.5升自然吸气发动机，并增加全新的SV特别版车型，部分车型配置进行调整。除动力系统的调整，2025款Altima还推出了SV特别版车型，增加与车身同色的外后视镜、后扰流板、天窗以及17英寸黑色亮面铝合金

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